Straßenbahn Dresden: Technischer Defekt am Trachenberger Platz -- Tatra schiebt NGT zum Betriebshof
... was ich interessant finde ist, dass alle drei Tatra Wagen Stromabnehmer haben wobei nur die ersten beiden einer Fahrerkabine besitzen und der dritte Wagen ohne diese ausgestattet ist.
War dies in Dresden generell so, dass die Trieb- und Beiwagen einen Stromabnehmer hatten oder ist dies hier eher im nachhinein entstanden? Kennt jemand die Gründe dieser Abweichungen, im Gegensatz zu den eingesetzten Traktionen in Magdeburg?