Sommerbaustelle?

[Tw1380]

Der Fahrplan ist ja schon online. Die Linie 3 endet entsprechend am Olvenstedter Platz.

Linie 3 - zwischen Reform und Olvenstedter Platz (einige Fahrten frühs bis Klinikum Olvenstedt)
Linie 5 - verkehrt wieder über den Europaring
Linie 8 - zwischen Neustädter See und Hauptbahnhof

An Wagenmangel wird es wohl nicht liegen, dass man die Linie 3 nur bis zum Olvenstedter Platz führt. Hoffentlich ist dies kein Versuch, ob man Olvenstedt auch mit 1,5 Linien ausreichend anbinden kann.

[NGT8D]

An Wagenmangel wird es wohl nicht liegen, dass man die Linie 3 nur bis zum Olvenstedter Platz führt. Hoffentlich ist dies kein Versuch, ob man Olvenstedt auch mit 1,5 Linien ausreichend anbinden kann.

Vielleicht nutzt man die Zeit der Bauarbeiten auch um die notwendigen Wartungen an den Bahnen vorzunehmen. Diese wurden ja während der Zeit als man keinen bzw. nur einen Betriebshof zur Verfügung hatte vernachlässigt.

Sicher sind auch viele Überstunden angefallen, die die Mitarbeiter nun abbummeln können.


Wie hoch ist eigentlich die Auslastung der Linie 3 und 4 zwischen Klinikum Olvenstedt und Olvenstedter Platz?
Wenn die Bahnen nur maximal halb ausgelastet sind, würde ja auch eine Linie für diesen Streckenabschnitt reichen.

Des Weiteren fahren zum Neustädter See auch nur 1,5 Linien. Dabei haben Neustädter See (11.448) und Neu Olvenstedt (10.519) ungefähr die gleiche Einwohnerzahl. Hinzu kommen noch zwei Buslinien (Linie 52 und 71) die auch noch vorhanden sind.
Also wird es wohl auch so gehen denke ich mal.

[Taggy]

Nicht zu vergessen: die Linie 5 fährt nur noch im 20 Minuten Takt.

[Dackelmörder]

Sicher sind auch viele Überstunden angefallen, die die Mitarbeiter nun abbummeln können.
  Der Witz ist gut, den muß ich mir merken!!!!

Spaß Beiseite, irgendwo muss ich kürzen, wenn ich immer noch nicht genügend Fahrer habe und auch keiner vor der Tür steht, um den Job zu machen......auf´s Hochwasser schieben zieht jetzt nicht unbedingt mehr.

[Tw1380]

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Des Weiteren fahren zum Neustädter See auch nur 1,5 Linien. Dabei haben Neustädter See (11.488) und Neu Olvenstedt (10.519) ungefähr die gleiche Einwohnerzahl. Hinzu kommen noch zwei Buslinien (Linie 52 und 71) die auch noch vorhanden sind.
Also wird es wohl auch so gehen denke ich mal.

In Richtung Nord sehe ich das aber durch die SL 1 etwas anders. Auch die BL 69 fährt direkt durch einen Teil des Wohngebietes. Dagegen tangieren die BL 52 und 71 nur den Stadtteil Neu-Olvenstedt.

[NGT8D]

In Richtung Nord sehe ich das aber durch die SL 1 etwas anders. Auch die BL 69 fährt direkt durch einen Teil des Wohngebietes. Dagegen tangieren die BL 52 und 71 nur den Stadtteil Neu-Olvenstedt.

Ich habe aber nur die Einwohner vom Stadtteil Neustädter See einbezogen. Die Linie 69 fährt durch Stadtteil Kannenstieg und nicht durch Stadtteil Neustädter See. Richtig ist, dass die Linie 1 den Stadtteil Neustädter See an der Haltestelle Klosterwuhne tangiert.

Wenn man den Stadtteil Kannenstieg mit einbeziehen will, kommen nochmal 6.059 EW hinzu - also zusammen dann 17.507 EW.

[386]

Spaß Beiseite, irgendwo muss ich kürzen, wenn ich immer noch nicht genügend Fahrer habe und auch keiner vor der Tür steht, um den Job zu machen......auf´s Hochwasser schieben zieht jetzt nicht unbedingt mehr.

Ich dachte man wollte den Fahrermangel bis zum September endlich mal in den Griff haben, weil es doch zahlreiche neue Einstellungen bei den Fahrpersonal gibt. Von 22 neuen Fahrern bis September ist schließlich hier die Rede: (siehe Versprechen)

http://www.mvbnet.de/mvb-startet-einstellungsmarathon/

Das hat auch die MVB Chefin selbst dort gesagt. Oder kann man sich nicht mehr an das Versprechen halten? Außerdem gibt es doch seit der deutlichen Fahrpreiserhöhung ab August mehr Geld für die Fahrer. Ich hoffe man kriegt das Problem mit den Fahrermangel jetzt mal endlich in den Griff. Ab September soll ja das Problem behoben sein, laut der Newsnachricht.

[version 1]

Linie 3 - zwischen Reform und Olvenstedter Platz (einige Fahrten frühs bis Klinikum Olvenstedt)
Linie 5 - verkehrt wieder über den Europaring
Linie 8 - zwischen Neustädter See und Hauptbahnhof

Klasse,die Fahrpläne sind schon online,die Abfahrtszeiten im Internet eingepflegt,nur eine offizielle Pressemitteilung oder eine Info auf der eigenen Homepage fehlt.
Auch an den Haltestellen in der OvG oder Hbf.....NICHTS!!

Stattdessen dieses:

http://www.mvbnet.de/dritte-welle-verkehrserhebung-auch-in-magdeburg/

Ganz wichtige Botschaft!!
Manchmal ist die Presseabteilung der MVB wirklich sehr merkwürdig!!

Das die 3 aufgrund der Bauarbeiten im Rebenweg nach Reform verlängert würde,war abzusehen,bei 8 notwendigen Zügen war dann die Kürzung zum Olv.Pl.wohl die günstigste Lösung,ansonsten hätten noch 2 Züge mehr fahren müssen.
Rein rechnerisch wären die auch da,die 8 nur mit 3 Zügen statt 4 und die 5 braucht im 20 min.Takt auch nur 5 oder 6 Kurse.
Das Experiment,jede 2.Fahrt nachmittags zum Hbf.zu schicken,ist dann wohl erfolglos ad acta gelegt worden.
Die Frage ist eben,habe ist schon genügend Personal oder nicht??
Der Fahrschulwagen ist zwar jeden Tag unterwegs,aber wer weiss?!
Eine offizielle Stellungnahme zum Personalthema seitens der MVB wäre da schon sehr hilfreich.
Bin wirklich gespannt,ob für so viele Baumaßnahmen seitens der Baufirmen auch genug Personal da ist................der Winter kommt manchmal schneller als man glaubt!!

[Thyristor]

An Wagenmangel wird es wohl nicht liegen, dass man die Linie 3 nur bis zum Olvenstedter Platz führt. Hoffentlich ist dies kein Versuch, ob man Olvenstedt auch mit 1,5 Linien ausreichend anbinden kann.

Nein das ist kein Testversuch, da in Reform der 10er-Takt vollkommen ausreicht. Die Linie 3 auf Dauer nur bis Olv. Platz fahren zu lassen würde glaube ich auch gar nicht gehen, da man sonst die Konzession verlieren würde. Schließlich hat man sich mit dem jetzigen Netz beworben. Oder erzähle ich gerade Blödsinn?

Was ich nicht verstehe, ist, warum man auch in den Abendstunden nicht nach Olvenstedt durchfährt? Da ist man ab 18 Uhr doch auch bisher nach Reform durchgefahren.

Rein rechnerisch wären die auch da,die 8 nur mit 3 Zügen statt 4 und die 5 braucht im 20 min.Takt auch nur 5 oder 6 Kurse.
Das Experiment,jede 2.Fahrt nachmittags zum Hbf.zu schicken,ist dann wohl erfolglos ad acta gelegt worden.

Das Angebot der 5 wurde eingeführt um die Hochschule im 5-Min-Takt anbinden zu können. Da Herrenkrug gesperrt ist, ist das ja nun hinfällig. Trotzdem hast du Recht, die verkürzte 5 war relativ sinnlos, wie die 8 halt. 

Wie der Flurfunk berichtet, sollen einige, die sich beworben hatten auf die Stellen, wieder abgesprungen sein. Genaueres weiß ich aber nicht. Aber bis Ende des Jahres wird man wohl alle Stellen besetzt haben. Denke ich zumindest.

[Dackelmörder]

Fakt ist doch, dass sich personaltechnisch nur wenig bewegt hat. Den Fahrschulwagen bewegt momentan ein Busfahrer, der den Kombischein erwirbt und ein Quereinsteiger, wenn ich den Flurfunk richtig gedeutet habe. Somit haben wir effektiv nur eine Neueinstellung. Ebenso sollen vor einiger Zeit drei oder vier Quereinsteiger den Strabschein erworben haben. Busfahrer werden derzeit über die MVG eingestellt, allerdings fallen auch hinten welche über, die einfach nur "die Schnauze voll haben".
Ich bleibe dabei, es liegt nur am mangelnden Personal.......

Angenehmen Tag für alle.

[version 1]

Auweia,ich hatte ja schon die schlimmsten Befürchtungen,was die Bauzeit angeht,aber das übertrifft diese doch noch um längen!!!

http://www.mvbnet.de/veraenderte-verkehrsfuehrung-linien-3-5-8-57-95-und-96-ab-2-september-2013/


Man gibt sich Zeit bis Ende des Jahres,für 250 Meter Doppelgleis in der OVG und einer Wendeschleife im Rebenweg!
Ehrlich,ich bin wahrlich kein DDR-Nostalgiker,aber sowas wäre da nicht abgelaufen.
Wohl doch zu viele Baustellen aufgemacht!

[NGT8D]

Baustellen-Liniennetzplan



http://www.mvbnet.de/downloads/pdf/Baustellen-Liniennetzplan-130902.pdf

[ex-magdeburger]

Wobei: Selbst der Bau der Haltestelle Domplatz hat mehrere Monate gedauert. Wenn ich bedenke das auch das Gleis neu gemacht wird, finde ich es gar nicht mal so lang. Dann vermute ich bei der Blockumfahrung Leipziger Ch., dass man es jeweils halbseitig sperrt, erst das eine Gleis raus reist und dann das andere neu macht. Sonst würden die (autofahrenden) Anwohner auf die Barrikaden gehen würden, weil die ihr Auto unter Umständen 300 Meter weiter abstellen müssten. Es mag vllt richtig sein, das die Bauarbeiten an der Schleife früher schneller gegangen wären, aber da hätte man sicher auch keine Rücksicht auf die Autofahrer genommen, bzw. es gab weniger Autos und die Volkswirtschaftliche Priorität der Straßenbahn war ungleich höher als heute.

[Albis]

Nach meinem Eindruck schaffen die 4 und 5 Olvenstedt auch allein. Derzeit geht es ja auch ohne die 5 in Olvenstedt. Blöd ist nur, dass die Schleife Olvenstedter Platz vor dem Gleisdreieck Europaring liegt und somit kein Umstieg zwischen den Linien 3 und 5 möglich ist.

[version 1]

Naja,Domplatz war mal geplant von Anfang Mai bis Ende Juni und dann sollte auf die OvG gewechselt werden.
Das Hochwasser mit seinen Folgen,konnte da natürlich keiner vorhersehen,was mich immer so etwas missmutig macht,
mit wie viel Leuten an solchen Baustellen (nicht) gearbeitet wird.
Kann natürlich sein,das ich ein falsches Zeitgefühl habe.